滾筒包膠是皮帶輸送運輸系統中重要部件和組成部分，包膠后的滾筒能有效改善輸送系統的運行狀況，保護滾筒金屬表面不受磨損。滾筒包膠表面橡膠花紋有菱形花紋或人字形花紋以及平面和陶瓷膠板，滾筒包膠廣泛用于：電廠、煤礦、水泥廠、鋼鐵、冶金、煤炭、化肥、糧庫、港口等行業。

橡膠制品的耐臭氧有兩種，一種是耐臭氧的橡膠，另一種是一般橡膠，耐臭氧橡膠它的有效期一般較長它可在高濃度的臭氧環境下使用，而一般橡膠在臭氧中的有效期有這么幾個因素決定的。1）臭氧作用與橡膠的時間是成正比，2）橡膠與臭氧的濃度也成正比。3）臭氧作用與橡膠與當時的溫度成反比

針對醫用丁基膠塞的保質期問題，我國于1994年發布的國家醫藥行業標準《丁基橡膠抗生素瓶塞》（YY0169。2－94標準）中7。4（貯存）條款規定：“瓶塞應貯存在干燥、通風、無化學污染物的倉庫內，貯存溫度應在30℃以下，瓶塞保質期為7年。瓶塞貯存超過6個月須進行復驗，合格方可出廠、使用”。我國現行的YBB標準和國外同類產品標準均無此項規定。 大同浩龍橡塑公司曾經做過試驗，通過對膠塞產品留樣觀察試驗，發現在公司留樣室存放了1年、2年、3年以及5年的留樣膠塞，按照國家標準（YBB）進行全項檢驗，其各項性能與剛生產時對比沒有明顯變?/p>

1927~1928年，美國的J.C.帕特里克首先合成了聚硫橡膠（聚四硫化乙烯）。W.H.卡羅瑟斯利用J.A.紐蘭德的方法合成了 2-氯-1,3-丁二烯，制得了氯丁橡膠。1931年杜邦公司進行了小量生產。蘇聯利用С。Β。列別捷夫的方法從酒精合成了丁二烯，并用金屬鈉作催化劑進行液相本體聚合，制得了丁鈉橡膠，1931年建成了萬噸級生產裝置。在同一時期，德國從乙炔出發合成了丁二烯，也用鈉作催化劑制取丁鈉橡膠。30年代初期，由于德國H.施陶丁格的大分子長鏈結構理論的確立（1932）和蘇聯H.H.謝苗諾夫的鏈式聚合理論（1934）的指引，為聚合物學科奠定了基?/p>

人類使用天然橡膠的歷史已經有好幾個世紀了。哥倫布在發現新大陸的航行中發現，南美洲土著人玩的一種球是用硬化了的植物汁液做成的。哥倫布和后來的探險家們無不對這種有彈性的球驚訝不已。一些樣品被視為珍品帶回歐洲。后來人們發現這種彈性球能夠擦掉鉛筆的痕跡，因此給它起了一個普通的名字擦子（rubber）.這仍是現在這種物質的英文名字。這種物質就是橡膠�！　〉�是直到1839年，美國人古德伊爾（Charles Goodyear）成功地將天然橡膠進行了硫化后，橡膠才成為有使用價值的材料。通過與硫磺一起加熱進行硫化，實現了橡膠分子鏈的交聯，?/p>

目前滾筒包膠現在主要分為熱硫化包膠和冷粘式包膠，傳統的熱硫化包膠在市場上用的比較少，由于它的硫化壓強低，與金屬滾筒的粘接力度低、硫化條件的限制導致橡膠的性能大大折扣，耐磨性能收到很大的影響，膠帶附著力較低，增加了膠帶應力，而且硫含量偏高而耐磨性能差，使用中易老化。

大多數國家都有各自的系統命名法。目前，世界上較為通用的命名法是按國際標準化組織制定的，此法是取相應單體的英文名稱或關鍵詞的第一個大寫字母，其后綴以橡膠英文名第一個字母 R來命名。例如丁苯橡膠是由苯乙烯與丁二烯共聚而成的合成橡膠，故稱SBR;同理，丁腈橡膠稱NBR;氯丁橡膠稱CR等。中國的命名方法：對于共聚物是在相應單體之后綴以共聚物橡膠如丁二烯-苯乙烯共聚物橡膠，簡稱丁苯橡膠；對于均聚物，則在相應單體之前冠以聚字，而在聚合物之后綴以橡膠,如順式-1,4-聚異戊二烯橡膠（簡稱異戊橡膠），順式-1,4-聚丁二烯橡膠（簡稱順

1.基本工藝流程　　伴隨現代工業尤其是化學工業的迅猛發展，科技的不斷進步。橡膠制品種類繁多，但其生產工藝過程，卻基本相同。以一般固體橡膠（生膠）為原料的制品，它的生產工藝過程主要包括：　　原材料準備→塑煉→混煉→成型→硫化→修整→檢驗　　2.原材料準備　　橡膠制品的主要材料有生膠、配合劑、纖維材料和金屬材料。其中生膠為基本材料；配合劑是為了改善橡膠制品的某些性能而加入的輔助材料；纖維材料（棉、麻、毛及各種人造纖維、合成纖維）和金屬材料（鋼絲、銅絲）是作為橡膠制品的骨架材料，以增強機械強度、限制制品變

　常用橡膠配合劑分類與作用　�、倭蚧瘎�　　能使橡膠分子鏈發生交聯反應的化學藥品，叫做硫化劑。早期把硫磺加到生橡膠里，在熱的作用下使線狀的橡膠分子相互交聯成體型網狀結構，從而增加橡膠的強度，提高彈性和耐熔劑性能。人們通常把這種工序叫做硫化。硫化是橡膠加工中提高橡膠制品質量的重要環節。硫磺是應用最多的硫化劑。有些含硫有機物、過氧化物、金屬氧化物等也可作硫化劑。這些非硫化合物習慣上也叫硫化劑�！　、诹蚧�促進劑　　硫化促進劑受熱時能分解成活性分子，促使硫跟橡膠分子在較低溫度下很快地交聯，增進橡膠的硫化作

如今市場上橡膠的種類有許多種，而每種橡膠的性能也是各不相同的，由于原膠生產的橡膠制品成本很高HYS6X24CYW，不少橡膠企業多采用再生膠來降低原料成本，前幾天有個客戶在我廠采購的再生膠帶著橡膠制品前來詢問，橡膠制品無論是質量還是外觀來看相當不錯，但是美中不足的是強度老是達不到客戶的標準，沒有辦法正好向我們工程師求助，我們工程師給客戶做出以下解答：　　1、添加炭黑或者白炭黑。炭黑是橡膠制品增加強度的首選，而且所有橡膠都可以使用， 一般增加橡膠制品的強度可以選用N550、N660、N770、N990。（千萬不要選用N110、 N22

我國航空高端用橡膠長期以來一直依賴進口的尷尬局面終于被打破。7月9日，海南天然橡膠產業集團股份有限公司董事會發布公告稱，其已成功研制出可替代進口1號煙片膠的高品質天然橡膠材料，而采用這種國產橡膠制造的航空輪胎也已經通過空軍有關部門的技術鑒定評審，由我國自主研發的軍用航空輪胎試用取得成功�！　　霸诋斍澳z價長時間跌破成本價、橡膠產業面臨前所未有危機的境況下，軍用航空用膠項目取得成功，不僅可以助推海南島橡膠產業實現升級，使海南成為我國航空用膠重要生產供應基地，扭轉既往單純賣低附加值原材料的形象，還將打破?/p>

硅膠主鏈由硅（-si-o-si）結合而成。具有極佳的耐熱、耐寒、耐臭氧、耐大氣老化。耐熱溫度可達-50~220℃。特殊配方可達-100~250℃有很好的絕緣性能�？估�力強度較一般橡膠差且不具耐油性。優點：1、具極佳的抗熱性。2、具極佳的抗寒性。3、對于臭氧及氧化物的侵蝕具極佳的抵抗性。4、經調制配方后抗張強度可達1500PSI及抗撕性可達88LBS。5、彈性良好及具良好的壓縮變形。6、對中性溶劑具有良好的抵抗性。缺點：1、不建議使用于大部分濃縮的熔劑、油品、濃縮酸主經稀釋后的氫氧化鈉之中。用 途1、家用電器行業所使用的密封件或橡膠零件，如

1. 橡膠的老化　　 橡膠及其制品在加工、儲存及使用過程中，由于受到氧、臭氧、變價金屬離子、熱、光（尤其是紫外線）、高能輻射、機械應力等的作用以及其它化學物質和霉菌等的侵蝕，會逐漸產生變軟、發粘，或硬化、變脆及龜裂等變壞現象，從而使其物理化學性質和機械性能逐步變壞，失去彈性而喪失使用價值。這種現象叫做橡膠的老化�！　� 2. 引起橡膠老化的因素　　 橡膠的老化現象是不可逆的變化過程，其實質是橡膠的分子結構在化學、物理及生物等因素的作用下發生了氧化降解反應或結構化反應。降解反應使橡膠的平均分子質量下降，強度?/p>

近幾年來，橡膠行業得到不少發展，已有很多細分行業穩中有升，新生橡膠細分行業則飛速發展，同時，橡膠行業也還存在環境、資源、災害、創新等問題。 橡膠廠橡膠行業是國民經濟的重要基礎產業之一。它不僅為人們提供日常生活不可或缺的日用、醫用等輕工橡膠產品，而且向采掘、交通、建筑、機械、電子等重工業和新興產業提供各種橡膠制生產設備或橡膠部件�？梢�，橡膠行業的產品種類繁多，后向產業十分廣闊。 2004年，全國天然橡膠種植總面積69.62萬公頃，開割面積45.19萬公頃，干膠產量57.33萬噸。其中農墾橡膠種植面積41.1萬公頃，民?/p>

我們國家并沒有關于緩沖條這一種產品的標準，其標準的鑒定更多的是我們行業內部以及對歐美標志的借鑒，浩龍橡塑是專業生產緩沖條廠家采用的是歐洲標準，可分為來料檢測、實驗檢測、質量控制、生產前檢測、產中檢測、產后檢測等幾種檢測中確保緩沖條產品的各項性能指標，我們擁有專業的緩沖條研發檢驗實驗室，它擁有緩沖條性能測試的所有試驗設備，瑞塔始終相信只有品質優質的產品才能最終贏得客戶贏得市場。 緩沖條在國際市場上分為歐洲標準、美國標準和中國標準，其歐洲標準和美國標準對各項性能指標要求較為嚴格
1.質量控制：質量控制

近年來，根據帶式輸送機的某些特殊場合需要，又出現了介于分離式驅動和電動滾筒驅動形式之間的減速裝置在滾筒體內部、電動機在滾筒體外面的外裝式電動滾筒。
所謂電動滾筒是一種將電機和減速器共同置于滾筒體內部的新型驅動裝置。它主要應用于固定式和移動式帶式輸送機、替代傳統的電動機，減速器在驅動滾筒之外的分離式驅動裝置。
與分離式驅動裝置相比，電動滾筒包膠具有結構緊湊、傳動效率高、噪聲低、使用壽命長，運轉平穩、工作可靠、密封性好、占據空間小、安裝方便等諸多優點，并且適合在各種惡劣環境條件下工作。包括潮濕、泥

工業皮帶、汽車傳動帶和輸送帶這三大類工業皮帶因為其自身不同的特點，被運用在不同的地方。
(1)輸送帶：在所有的工業皮帶中，輸送帶是用的最廣泛的一種也是大家最熟悉的一種、例如工廠的生產流水線設備就是大家最為熟悉和了解的。輸送帶作為工業皮帶的代表，其選材和市場都是最豐富的、靈活性高是他的主要特點之一。按材質主要可分為棉帆布輸送帶、尼龍（NN）輸送帶、聚酯類（EP）輸送帶、PVC或者PVG。
（2）汽車傳動帶:用在汽車發動機上面帶動機器運轉的鏈接設備。主要有農用機皮帶、高速防油帶、圓形帶（圓帶）、扁形帶、水塔帶（&

目前我國的工業自動化水平的不斷提高帶動了食品、農產品、電子、建材、包裝、物流等行業的快速發展，下游行業應用的龐大市場將給國內輕型輸送帶行業帶來巨大的發展機遇。
我國在動力、電力、冶金、建材、碼頭號行業也獲得了極大的發展機會,而不銹鋼輸送帶產品與這些行業的發展痛癢相關,運送攜同時也對國民經濟的發展起到了非常關鍵的作用。
不銹鋼輸送帶是一種摩擦驅動以連續方式運輸物料的機械配件。它可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送流程。
它既可以進行碎散物料的輸送，也可以進?/p>

我們都知道皮帶在輸送過程中包膠的滾筒是最為重要的部件，他的作用是防止輸送帶的打滑,使滾筒與皮帶同步運轉,從而保證皮帶高效的、大運量的運轉.滾筒的包膠還能有效的防止滾筒與皮帶之間的滑動摩擦,減少滾筒表面的物料粘結,從而減小皮帶的跑偏和磨損。
那么現在我們就滾筒包膠的一些注意事項給大家做個介紹：
影響包膠滾筒的品質很多主要有以下一點因素：
1.采用的包膠技術，目前包膠技術有熱硫化包膠與冷硫化包膠，但是市場主流已經熱硫化工藝已經被冷硫化工藝替代;
2、施工工藝，包膠工人的技術程度也對包膠品質有一定的影響;
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我們都知道輸送帶接頭處是個老生常談的問題了，很多時候我們都處理不好 那就給日后的施工作業留下了隱患，今天我們（大同浩龍橡塑有限公司）就接頭問題如何處理給大家做個詳解：


輸送帶接頭處的強度比正常帶體的強度低，傳統的機械方式接頭，接頭強度僅能達到帶體強度的40-50%，冷交接方式最多達到帶體的60-70%，熱硫化接頭的強度能達到80-90%。


由于接頭部位的強度比較低，如果交接方法不正確，交接技術達不到，接頭的強度會更低，如打磨時傷及下一層布、打磨過度、搭接長度不夠、臺階個數不夠、交接所用的材料不好、鋼絲