日前，合成橡膠新型高效稀土催化體系的研發及產業化應用方面取得重大突破并獲得成果。稀土異戊橡膠工業化產品首次以100%替代天然橡膠成功應用于萬噸級稀土異戊橡膠工業化裝置，擺脫了我國對天然橡膠的依賴，標志著我國稀土異戊橡膠產品的應用研發能力和生產技術已經走在了世界前列，使中國創造和幾代科技工作者的稀土異戊橡膠夢變成了現實�！　「呋钚韵⊥链呋�體系應用于萬噸級稀土異戊橡膠工業化裝置，其每噸異戊橡膠產品其催化劑成本降至400元以下，聚合時間也由平均7小時縮短至2.5小時，極大地降低了生產成本，提高了生產效率，產品質?/p>

偏氟醚耐低溫氟橡膠合成的關鍵在于特種改性單體的引入以及合成工藝控制技術。中昊晨光院通過自有技術成功合成出改性單體，進而研發出偏氟醚耐低溫氟橡膠工程化技術，并實現了中試規模的生產。采用該技術制備的偏氟醚氟橡膠可長期在-40℃環境下使用�！　∑�氟醚耐低溫氟橡膠的開發成功，改變了國內氟橡膠長期以來僅有普通二元、三元兩大類產品，產品結構單一的現象，為國內氟橡膠多元化發展提供了技術支撐。同時，該產品還滿足了國內汽車、航空航天等領域對部分耐低溫、耐燃油密封件的要求。目前偏氟醚耐低溫氟橡膠工程化技術開發項目已申?/p>

特殊化學品集團朗盛公司開發出一款在性能上可以與天然橡膠媲美的三元乙丙橡膠——Keltan 9565Q，且與天然橡膠比不易老化。Keltan 9565Q超高的分子量使得它具有和天然橡膠類似的極高的強度和彈性。而且，作為一種飽和聚合物，這款新產品保留了三元乙丙橡膠的耐熱性、耐候性和耐臭氧性。因此，Keltan 9565Q在耐熱老化方面優于天然橡膠，尤其是在高動態應用中。此外，與天然橡膠相比，Keltan 9565Q加工成本更低�！皺C械工程和汽車工業的客戶需求更多種能夠長期耐受高工作溫度的橡膠產品，”朗盛高性能彈性體業務部合成橡膠專家John Beelen解?/p>

　　據介紹，萬力輪胎年產1000萬條項目總投資近20億元人民幣，項目建成后年產值將達到22億元人民幣。該項目采用了行業領先的先進綠色環保輪胎生產技術和生產裝備，以高效率、低能耗、輕量化、綠色環保為目標，全面達到了主機廠對配套輪胎的嚴格要求，并實現了智能物流系統�！　≡诖_保輪胎高性能方面，萬力輪胎從化新生產線關鍵設備全部采用進口，其他設備均采用代表國內橡機行業領先水平的國產設備，確保項目設備高端化，保證產品質量和生產效率。如進口自荷蘭的VMI一步法成型機，該設備自動化程序度和精度高，機器只需1人此操作大大減少

米其林北美公司近日宣布將在北美地區召回12.9萬條商用車輪胎，其中10.4萬條已經流入市場�！　∶灼淞直敬嗡�召回的輪胎為百路馳(BFGoodrich)品牌，該公司表示，由于這批輪胎中有部分產品胎壁破裂，在極端使用條件下會導致迅速漏氣，最終加大車輛失控/撞車風險�！　∧壳盀橹�，米其林官方尚未收到相關傷亡報告�！　∶灼淞址Q，這批輪胎主要用于輕型商用卡車、全尺寸重型貨車、大型旅行車以及部分3/4和1噸皮卡車型。該公司已經向美國國家公路安全管理局(NHTSA)提交召回報告，產品系列為百路馳商用T/A全季節、百路馳商用T/A全季節2以及百路馳R

據了解，康迪泰克是眾多非輪胎橡膠產品領域的主要供應商，同時在非輪胎橡膠領域的橡膠技術方面具有雄厚的專業實力。在康迪泰克的九大業務單元中，混煉膠技術的研發和生產用于優質彈性體產品、功能部件、組件和系統等。常熟混煉膠中心是該業務單元第一次在歐洲之外設立的工廠，除了傳統的輪胎、輸送帶產品，該材料還可用于多種應用領域。目前，康迪泰克在德國和匈牙利的三個混煉膠工廠生產用于傳動皮帶、軟管或汽車輪胎等應用的混煉膠，本次常熟工廠1000萬歐元的投資總額是該業務單元歷史上最大型的投資之一�！　》禽喬ハ鹉z供應商生產設備

綠色輪胎的特點不僅體現在綠色、安全的終端產品上，如低滾動阻力、低噪音、抗濕滑、高抓地性能等，同時還體現在輪胎的生產過程中，如使用綠色原材料、綠色研發思想、綠色工藝配置、資源節約和再循環等方面。這其中，橡膠助劑的綠色化不得不提�！　∶襟w了解到，傳統輪胎生產過程中要使用一些對人體和環境有害的橡膠助劑，難免造成不良影響。同時，有害助劑會隨著輪胎的使用和磨損，在環境中散發而造成污染。制造綠色輪胎要求使用不污染環境的助劑，從源頭把關以符合綠色輪胎的要求。通過近10年的努力，中國的橡膠助劑已基本實現了環�；�、

“將廢輪胎制成超細膠粉母料”其一是很好的解決了廢輪胎橡膠粉在常溫下的超細粉碎，其二是找到了一條廢輪胎熱裂解炭黑的量化升值應用之路，其三是避免了再生膠的脫硫惡臭污染，其四是此項新技術具有對廢輪胎的全額、綠色、高值、節能化資源循環利用的特點�！　　皩�廢輪胎制成超細膠粉母料”新技術獲得鑒定　　受中國物流與采購聯合會的委托，中國輪胎循環利用協會組織的“將廢輪胎制成超細膠粉母料”新技術鑒定會于2014年11月28日上午7:30在江蘇江陰華西龍希國際大酒店舉行，并通過了專家鑒定。該技術由沙良寶、胡嘉慶、陳匯宏和三自然人

江蘇是中國輪胎出口重要基地，昆山輪胎出口量超5億美元，占江蘇的三分之一。美國商務部今年做出反傾銷和反補貼終裁，對中國輪胎廠商征收高額反傾銷稅和反補貼稅，美國國際貿易委員會也已于7月27日做出損害終裁�！半p反”將對中國輪胎行業造成嚴重損害�！　〗�蘇昆山檢驗檢疫局深入轄區輪胎生產企業調研，指導企業借力“一帶一路”戰略，在穩定美、歐、日等傳統市場的基礎上，擴大非洲、南美、東盟等新興市場。積極調整產品結構，增加節能、環保、智能產品比例，把高附加值輪胎作為出口主攻方向。

作為中國輪胎出口第一大市場，美國市場占中國輪胎出口總量的30%。自2014年6月30日美國提出“雙反”調查以來，中國企業遭受到巨大的傷害，裁員、減產、申請破產等災難性損害已經開始全面顯現�！　‘數貢r間8月10日，美國宣布對中國輪胎“雙反”稅令正式生效，而在此之前，美國“雙反”給國內輪胎業帶來的負面效應已經開始顯現�！　∶馈半p反”效果顯現浙輪胎企業受影響巨大　　據不完全統計，國內主要外貿省份上半年的輪胎出口都呈現下降態勢，不少輪胎企業的出口量也大幅下滑，其主要原因，均是受美國輪胎“雙反”案的影響�！　∮忻襟w用?/p>

根據美國工業市場研究公司Freedonia集團最新預測，到2019年，美國工業橡膠制品需求量將達244億美元。其中，建筑市場用橡膠制品發展最為迅速，而屋頂用橡膠制品及其他建筑相關產品預計將獲得最為高速健康的增長。機械用橡膠制品則將繼續占據最大的市場份額，然而，銷售量增長速度預計不如其他領域產品，橡膠管材與管帶供應商將受益于機械類耐用品出口量的增長�！　】傮w來看，由于機械產品與非住宅建筑行業的發展，工業橡膠制品需求量將保持較快增長。汽車產量的提高也會提供新的銷售增長點，雖然與2009-2014年的迅速增長相比，出口量將明?/p>

據了解，康迪泰克是眾多非輪胎橡膠產品領域的主要供應商，同時在非輪胎橡膠領域的橡膠技術方面具有雄厚的專業實力。在康迪泰克的九大業務單元中，混煉膠技術的研發和生產用于優質彈性體產品、功能部件、組件和系統等。常熟混煉膠中心是該業務單元第一次在歐洲之外設立的工廠，除了傳統的輪胎、輸送帶產品，該材料還可用于多種應用領域。目前，康迪泰克在德國和匈牙利的三個混煉膠工廠生產用于傳動皮帶、軟管或汽車輪胎等應用的混煉膠，本次常熟工廠1000萬歐元的投資總額是該業務單元歷史上最大型的投資之一�！　》禽喬ハ鹉z供應商生產設備

據了解，氯丁橡膠在汽車行業被用來制造輪胎、油封、輪胎膠黏劑。發展中國家汽車行業的快速增長，對高性能輪胎、油封以及輪胎膠黏劑的需求不斷攀升，正在帶動全球氯丁橡膠市場的發展。據悉，氯丁橡膠制成的輪胎具有性能改善、安全性好、燃油效率高的優點�！　≡撗芯繄蟾嬷赋�，全球氯丁橡膠市場的頂級供應商首推日本旭化成、中國重慶長壽化工、日本電氣化學、美國杜邦、德國朗盛和日本昭和電工。氯丁橡膠市場其他知名的參與者包括：中國藍星化工新材料旗下的山西合成橡膠、俄羅斯Nairit橡膠廠和印度Zenith工業橡膠制品等廠商。2014年12月，

1. 凈化橡膠加工環境　�、� 煙氣　　橡膠加工過程中，許多工序都產生煙氣，尤其是煉膠和硫化過程中產生的煙氣，是橡膠加工過程中污染環境的主要渠道。排除硫化煙氣簡易可行的辦法是在硫化崗位上設置通氣罩，并使啟模后的制品盡快冷卻。還可采用橡膠硫化煙氣催化焚燒裝置，經治理后，總凈化率95%。此外，由于膠管包鉛硫化工藝會產生含鉛煙氣，應盡早廢除此工藝。密封條的鹽浴硫化，可采用新型“綠色”液體硫化介質替代現在的亞硝酸鹽硫化介質�！　、� 粉塵　　橡膠配合劑許多是微粉狀物質，容易導致“塵肺病”。近年來，橡膠行業在降低粉塵

要求生產的橡膠制品不含有超過限制值的危險物質，而且不使用禁用的危險物質，以免危害人類健康�！　�1. 重金屬　　橡膠制品原材料的型號、品級都會影響重金屬的含量。因此，要注意避免或減量使用含鉻和鎳的原材料(例如鋅鉻黃含六價鉻，防老劑NBC含鎳)。模具和骨架的鍍鉻層也會將鉻元素帶到膠料中來，因此要開發以三價鉻替代六價鉻的鍍鉻新技術。膠鞋行業要注意紡織物和皮革染料的重金屬限制值，限用含銅、鉻、鎳的金屬絡合染料，避免我國鞋在2005年底因被檢出含有較高水平的鎳和偶氮染料而遭到意大利“有毒”調查的困擾�！　∠鹉z制品中重

　1、添加炭黑或者白炭黑。炭黑是橡膠制品增加強度的首選，而且所有橡膠都可以使用， 一般增加橡膠制品的強度可以選用N550、N660、N770、N990。（千萬不要選用N110、 N220、N330等硬質炭黑，那是用來增加橡膠制品硬度的）　　2、添加高苯乙烯。它本身具有良好的機械性能和彈性，與丁苯橡膠、順丁橡膠、天然橡膠等原膠有良好相容性還有良好的增加橡膠制品強度的作用�！　�3、添加苯甲酸。俗稱安息香酸，比重在1.27左右，熔點不低于120℃，常添加到天然橡膠和合成橡膠中作為防焦劑使用，能大幅度提高硫化促進劑的硫化臨界溫度，增加膠料的抗

1.排氣不足，硅膠原料放置于成型模具后，在合模的瞬間會帶入許多空氣，而空氣是不可能與硅膠原料融為一體的，如果沒有將這些空氣排放出來，就會造成硅膠按鍵成型后表面產生氣泡。 硫化溫度過低，硫化溫度是硅橡膠成型時的一項重要參數，通常的硅膠制品都設定在160~200攝氏度，但有時候由于模外操作時間太長或其他原因使模具長時間未開入硫化機加溫，導致硅膠成型模具的溫度偏低與硅膠的硫化溫度，此時就會造成成型后產品氣泡。對此我們只需加高成型溫度，或者將空模開入機器加溫一段時間在操作即可解決問題了。 2.硫化溫度過高，剛剛說了?/p>

橡膠硫化后樣品表面總是有些氣泡，大小不等，切開后，樣品中間也有少數氣泡。 橡膠產品表面有氣泡的原因分析 1、橡膠混煉不均勻，操作工不規范。 2、橡膠膠片停放不規范，環境不衛生。管理不規范。 3、材料有水份 （混煉時加點氧化鈣） 4、硫化不充分，不熟看起來有氣泡。 5、硫化壓力不足。 6、硫化劑雜質較多，小分子的雜質提前變成分解，氣泡殘留制品中 7、模具本身排氣設計不合理，膠料沖線時氣不能及時排出！ 8. 制品太厚，膠料過少，橡膠傳熱慢，外表硫化后，橡膠流動性下降，造成缺料，所以就可能產生氣泡。 9.硫化過程中排氣沒排?/p>

1.原因分析（1）平板硫化機溫控系統偏差大，溫控高時致使模具溫度偏高，減少了膠料的沖模流動時間。（2）模具表面損傷，凹凸不平影響膠料的流動性。（3）模具表面易結污垢，影響膠料的流動性，易造成帶體明疤。（4）模具排氣線與排氣線孔分布不合理，排氣線條偏細、排氣孔直徑偏小、影響排氣效果。（5）模具論側鐵齒溝槽、導角處設計不合理，使膠料進入時產生層次，夾雜氣體后不能排凈。合模排氣時膠料在此易產生渦流、湍流、重疊。2.解決措施（1）改進平板硫化劑測溫點與溫控傳感系統，使模具型腔內的溫度與儀表顯示溫度相吻合。（2）對?/p>

1原因分析（1）開煉機輥簡溫度、熱煉供膠溫度、擠出排膠溫度控制不嚴格，半成品部件表面有氣泡。（2）壓廷膠簾布膠與線中空氣多，成型硫化時難以排凈。（3）出型半成品部件厚度、寬度公差偏大，重量公差大，在模具中影響膠料的流動。（4）預成型時膠料多層疊起易產生窩藏空氣現象，造成膠中起泡。（5）鋼絲簾線浸膠時只掛在表層，鋼絲中的空氣含量高，鋼絲之間空隙大，帖上膠片時易產生窩藏空氣現象。（6）硫化時壓力偏低膠料致密性差，易產生氣泡（7）硫化時溫度、時間達不到工藝要求，也會造成欠硫氣泡2解決措施（1）控制開煉機輥簡溫度